近期，交通運輸工程“國家一流學科突破工程”交通運輸學院科研團隊馬昌喜教授團隊和錢勇生教授團隊分別在國際交通運輸領域TOP期刊、中科院一區TOP期刊《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》（IF 9.551，DOI: 10.1109/TITS.2021.3055258）上發表高水平研究論文。

馬昌喜教授團隊從2021年4月至今已在《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》期刊上發表了4篇高水平論文（其中1篇論文進入ESI前1%高被引論文），研究內容涉及定制公交線路多目標魯棒優化、短時交通流預測、電動汽車充電策略以及車輛行駛速度實時預測等多個方面，研究成果對于智慧交通建設與雙碳目標的實現等具有重要的參考價值。

錢勇生教授團隊長期研究交通流復雜性及道路交通安全，近期發表在《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》期刊上題為“Characterizing Heterogeneous Traffic Flow at a Slope Bottleneck via Cellular Automaton Model”（DOI: 10.1109/TITS.2022.3182352）的論文，通過離散化處理坡道對車輛的連續減速效應，在雙車道上坡環形道路環境中，模擬自動駕駛車輛與人工駕駛大小車，三種車型混行的交通流特性，研究發現了坡道路段上獨特的交通流相，即地形擁堵態的存在。研究表明只有在交通流地形擁堵態區域，坡道對交通流的影響才比較明顯。坡道對混合交通流的影響并不具有永恒的敏感性。該研究對未來山區高速公路規劃設計和交通管制策略具有重要參考意義。

蘭州交通大學交通運輸學院緊密把握甘肅省啟動“國家一流學科突破工程”的契機，立足學校辦學特色，突出學科優勢，從國家戰略、行業需求、地方發展高度出發，高標準、高規格、高起點制定交通運輸工程一流學科發展規劃。對標國際同類頂級學科發展趨勢，聚焦交通基礎設施、交通大數據、智慧交通、復雜交通系統以及綠色低碳交通等新興學科發展方向，全面推進一流學科建設。

（文圖/張燕 審核/李海軍 來源/交通運輸學院）