近日，《橋梁》雜志社傳來喜訊，我校校友朱玉從全國橋梁工程行業從業者的激烈競爭中脫穎而出，獲“2021-2022年度十大橋梁人物”榮譽稱號。

“年度十大橋梁人物”為中國橋梁界一大盛事，每兩年評選一次。參評者涵蓋橋梁設計、施工、建設管理、監理、裝備制造、科研教學等領域，在業內具有重要影響力，歷屆入選者均是為我國橋梁工程作出杰出貢獻、具有重大影響的科技精英?！?021-2022年度十大橋梁人物”評選活動歷時半年，經過網上100萬人及業內279名專家投票初選，9月7日41名專家投票終選，最終產生“2021-2022年度十大橋梁人物”。

朱玉，男，正高級工程師，中交第二公路勘察設計研究院有限公司橋梁設計院副院長、總工程師。蘭州交通大學橋梁工程專業學士、結構力學專業碩士。從事橋梁工作20余年，先后承擔了國內外多種大型橋梁的設計咨詢及橋梁標準化工作，如鄂黃長江大橋、越南順福大橋、四渡河大橋、黃河三峽大橋等設計，武漢楊泗港長江大橋等咨詢審查，《公路橋梁標準圖與應用技術戰略研究》、國家標準《鋼-混凝土組合橋梁設計規范》編制等工作。獲得國家優秀設計獎1項，省部級設計及科技進步獎20余項，主參編國家、行業等標準10余部，在《中國公路學報》、《巖石力學及工程學報》等期刊上發表論文30余篇，授權國家專利20余項。

融合創新傳播中國橋梁文化：主持和參加了中交二公院承擔的多種大型復雜特殊橋梁的設計咨詢工作。主持的墨脫公路達國、西莫河大橋的整治改造設計，打破了“懸索橋主纜不可換”的傳統認識，開創了“懸索橋換纜”的先河。設計之外，朱玉還曾擔任湖北四渡河大橋、仙桃漢江大橋、兗州泗河興隆大橋等多種橋型的設計代表，現場解決工程實施中遇到的技術難題。提出了懸索橋主纜廣義懸鏈段精確找形、斜拉橋索塔錨固區U形束合理布置、隧道錨錨體長度估算、大變寬組合拱橋合理拱軸、濕接縫環形鋼筋搭接長度等設計理論和方法，發明了斜拉橋緊湊型鋼錨梁、橋梁無縫式伸縮裝置等。他還主持和參與了武漢楊泗港長江大橋、杭瑞高速洞庭湖二橋、黃茅?？绾Ｍǖ?、國道318西藏通麥大橋、迫龍溝大橋等大型復雜橋梁的咨詢審查工作，也因此獲得了全國優秀咨詢獎。

順福大橋是越南首座懸索橋、我國首次設計的越南懸索橋。作為橋塔設計的負責人，在突破國外技術標準障礙的同時，結合大橋位于峴港市出海通道的地理特點、越南與中國古典文化淵源至深的人文特點，以古代戎裝的將軍為原型，添加古建筑構型元素，建成伊始即成為峴港市的標志景觀和旅游打卡點，越南通訊社(Vietnamplus)也以該橋為背景圖片報道峴港旅游，以有形的“江海之橋”搭建了無形的中越“文化之橋”。

革故鼎新推動行業標準化發展：擔任中交二公院橋梁設計院總工之后，作為橋梁專業技術質量的負責人，根據公司QHSE管理體系分級管理要求，朱玉將工作重心逐步轉移到量大面廣的通用、標準化設計等基礎性工作和各種特殊、復雜橋梁設計的技術指導及技術質量審查工作中。他主持和參與了公路行業《公路橋梁標準圖與應用技術戰略研究》，廣東、湖北等省級《高速公路設計標準化研究與應用》、《樁基設計標準化研究》、《裝配式橋梁研究與應用》等多層次標準化工作，帶領團隊首次實現了不同路基寬、分幅和整體路基、不同結構體系、不同斜交角度的預制T梁截面及負彎矩錨固齒板的統一，最大限度地實現了通用設計標準化。目前，承擔的世界首座獨塔地錨式回轉纜懸索橋—主跨510m的濟新高速黃河三峽大橋設計剛剛交付施工，正在主持廣東省鋼橋標準化研究、枝江百里洲長江大橋—主跨890m，世界最大跨徑的鋼-UHPC組合梁與混凝土梁的混合梁斜拉橋、觀音寺長江大橋—主跨1160m，世界首座鋼UHPC組合梁+鋼梁+混凝土梁及鋼混組合塔多組合結構斜拉橋、燕磯長江大橋—主跨1860m，世界首座雙層交通異垂度四主纜懸索橋、廣中江高速南中大橋拼寬—主跨365m，世界首座大跨斜拉橋拼寬工程等挑戰性橋梁的技術質量指導審查中。

注重推動“四新”技術應用：主持研發了橋梁限位與剪斷裝置、速度鎖定裝置、無縫式伸縮裝置、抗震耐寒型支座、調坡橡膠支座等橋梁產品10余種。主編《公路橋梁鋼絲繩阻尼裝置減震技術規程》(TCECS G J61-01-2021）、《公路橋梁環向鋼絲繩組合阻尼支座》(T/CHTS 20017-2021）、《橋梁限位與剪斷裝置》(T/CHTS20002—2018）、《公路橋梁多滑動面摩擦擺球型支座》(TCACEM 00012-2016）等系列規程標準，為規范橋梁約束體系設置和支承裝置的選用提供了新的選擇和依據。

為促進超高性能混凝土新材料在我國橋梁工程中的應用，在主持英德北江四橋—全國首座102m跨徑超高性能混凝土（UHPC)箱梁橋設計時，帶領團隊建立了“橫向分片、縱向分段、薄板加肋、全體外預應力預制拼裝”的寬幅（寬37m) UHPC箱梁橋結構體系，為UHPC在大跨寬幅橋梁中的應用提供了首套解決方案，廣東省公路學會以該橋為依托組織了現場交流會，經“學習強國”等媒體平臺報道，引發了公路交通行業對UHPC 材料的極大關注。同時，作為主要編制人員，編制了交通運輸部行業標準《公路裝配式混凝土橋梁設計規范》(JTGT3365-05-2022)，及首部中國土木工程學會標準《超高性能混凝土梁式橋技術規程》(T/CCES 27-2021），推動了超高性能混凝土在我國橋梁工程中應用的標準化發展，目前，UHPC研究成果已廣泛應用到800m~1000m 級斜拉橋的組合梁中。

（文圖/胡淵 審核/周濤 來源/土木工程學院）