10月13日，中國科學院院士、我校雙聘院士翟婉明教授在國際會展中心三樓中型報告廳做了題為“高速磁浮交通系統動力學研究”的學術報告。

報告詳細介紹了高速磁懸浮系統的動力學特點，動力學建模理論與方法；展示了采用高速磁浮交通系統動力學理論對列車懸掛參數、線路參數、軌道梁結構進行優化的效果，以及磁浮車輛與走行基礎相互動力作用的現場測試結果；展望了動態磁軌關系、超高速低真空管道磁浮交通技術等科技前沿。

10月14日，翟婉明在機電工程學院與車輛工程學科的科研團隊和青年教師進行了座談。翟婉明就科研項目組織與申報、學科學位建設以及科技成果轉化工作進行了指導，并與參會人員進行了交流互動，解答了大家在科研工作中遇到的問題。機電工程學院、科技處負責人以及學院30余位教師參加了會議。

翟婉明還對培養的博士研究生進行了指導，考察了軌道交通振動與噪聲控制研究所的試驗條件、理論研究、產品開發以及成果推廣應用情況。展示了面向未來的研究和教育理念，強調了軌道交通系統動力學研究的“大系統、強耦合、多學科”特點，并倡導理論研究與試驗研究相結合，聚焦科學、技術難點與前沿開展系統性研究。這對提升我校車輛工程等相關學科建設水平，引導師生依托專業刻苦鉆研、勤奮學習，主動服務國家軌道交通建設需求具有積極的促進作用。

（來源/機電工程學院）